（来源：沈阳日报）
转自：沈阳日报
□孙明鑫
这些天，大家茶余饭后聊得最多的，除了世界杯，便是本周六沈阳队客场挑战大连队的这场“东北超”焦点对决。
借此契机，我们不妨细说这两座城市深厚的羁绊与情结。沈阳是“一圈”的核心，大连是“一带”的核心，以“一圈一带”共建“沈大经济走廊”，是辽宁省发展核心战略。正因如此，有人感慨：“读懂了沈阳和大连，就读懂了新时代辽宁振兴的密码。”其实，意义远不止于此，这对辽宁“双子星”，更是撬动东北全域振兴、畅通东北亚、融入共建“一带一路”的节点。
两地文脉相通，产业互补，携手并肩，同频共振，，不只是德比，更是合璧）天然形成不可分割的发展共同体，持续打通陆海经济脉络，不断提升区域整体竞争力，从而引领辽宁、带动东北。
聚力协同，共建走廊
沈阳与大连，是得天独厚的城市双子。
踞内陆腹地的沈阳，是东北区域的交通枢纽、产业重镇与科创高地，厚重的工业底蕴、完善的城市配套、密集的人才资源，筑起了辐射辽吉黑内蒙古的内陆经济大动脉，成为连通北方腹地、承接产业流转、激活内需市场的坚实底座。
大连坐拥万顷蓝海与天然良港，面朝海洋、联通内外，凭借港口优势、开放平台与临港产业，架起东北走向世界的海上桥梁，是外向型经济发展、国际贸易往来、海洋经济升级的东北前沿窗口。
沈大故事，贯穿了辽宁数十年的发展脉络，融入了共和国工业崛起的历程。
作为全国为数不多拥有两个副省级城市的省份，辽宁形成了“双核引领”的发展格局，双城经济体量占据全省半壁江山，沈大经济走廊建设由此成为辽宁振兴、东北振兴的核心战略。
在今年辽宁省政府工作报告中，再次提出“打造沈大经济走廊”。辽宁省“新春第一会”也强调，要“做强沈阳、大连‘跳高队’，建设沈大经济走廊”。在辽宁省“十五五”规划中，更将强化沈大双核引领、打造沈大经济走廊列为首要目标，明确以沈阳、大连为牵引，协同鞍山、营口、辽阳、盘锦等地区，构建跨区域创新协作和产业合作体系。
沈大经济走廊并非新概念，早在2020年便已写入辽宁省政府工作报告，历经数年积淀，如今正进入落地实施阶段。这条依托沈大高速、沈大高铁构建的发展轴线，是辽宁振兴的“黄金带”，更是东北哈大经济带的重心所在，其深层意义在于辽宁区域发展策略启动“双城联动”模式，让两座核心城市优势互补、合力出圈。
交通联通、要素集聚，是沈大经济走廊建设的核心要义。
眼下，辽宁密集推进一批重大项目：大连金州湾新机场、沈阳桃仙国际机场二跑道项目建设加快推进，京哈高速盘锦至沈阳段改扩建稳步推进，沈大经济走廊海陆空立体化综合交通网络不断升级，为产业协同、要素流通、贸易往来扫清了物理障碍，让这条走廊真正成为贯通辽宁南北、连接内陆与海洋的大动脉。这条经济大动脉，融入了高端装备制造、汽车制造、航空航天等沈阳优势支柱产业，芯源微电子、富创精密等高新龙头企业汲取营养、持续壮大；融入了大连在半导体、船舶海工、新能源等领域优势，石化产业不断壮大，全钒液流电池技术领跑行业，绿色能源产业蓄势勃发……
双向开放，陆海贯通
将视野拉大，沈大经济走廊依托中欧班列与国际海运航线，构建了海陆统筹、内外联通的开放大通道，触角已延伸至东北亚全域以及共建“一带一路”国家，让辽宁从东北腹地变身对外开放前沿。
中欧班列（沈阳）集结中心货场上，龙门吊起落不停，集装箱精准码放，一列列满载货物的“钢铁驼队”整装待发。自2023年3月投运以来，沈阳——这座东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心已运营三年有余。货源已不再局限于东北本地，而是拓展至京津冀、长三角、珠三角等经济核心区。构建的“1+6+10+N”高效集疏运体系，实现了经满洲里、绥芬河等口岸“三通道六口岸”全覆盖，网络覆盖20余个国家、50多座城市，承运商品突破5000种。
大连扛起东北海上开放大旗，作为“一带一路”21世纪海上丝绸之路的重要节点，持续织密全球海运航线。目前，大连港口承担了东北98%以上外贸集装箱、100%商品车和60%以上外贸进口原油转运业务。近年来，相继开通欧洲、南美等外贸集装箱航线以及两条江海直达内贸集装箱航线，航线总数达108条，联通160多个国家和地区的300多个港口，通达全球主要航区。
海铁联运，成为沈大联动、联通内外的关键纽带。东北腹地的装备、粮食、化工产品通过铁路运至海港，再装船出海销往日韩、东盟、欧洲；海外进口的芯片、机械设备、大宗商品经海运抵达大连，换乘铁路分拨至东北及全国腹地。这种“陆港联动”模式，融合了沈阳的陆路集散优势与大连的海运枢纽优势，让沈大经济走廊成为东北陆海新通道的核心主干。
双核引领，振兴引擎
沈大双城共建，成为撬动辽宁全域发展、引领东北全面振兴的关键支点。
按照辽宁“一圈一带两区”区域协调发展格局规划，沈阳作为沈阳都市圈核心，辐射鞍山、抚顺、辽阳等城市；大连作为辽宁沿海经济带龙头，带动丹东、营口、盘锦等沿海城市发展。而沈大经济走廊串联“都市圈”与“沿海经济带”，实现“一圈”与“一带”深度融合发展，真正成为了黄金纽带。
放眼整个东北，沈大“双子星”与沈大经济走廊已成为东北对外开放、产业升级的示范标杆。大连是东北首个万亿级城市，沈阳正冲刺万亿目标，双核叠加的能级效应不断外溢。依托沈大构建的陆海双通道，东北三省货物出海、进口商品分拨效率大幅提升，哈尔滨的对俄合作、长春的汽车产业，均可借助这条通道联通国内国际两个市场。
产业转型方面，沈阳和大连为东北老工业基地转型升级探索出可行路径。沈阳改造提升传统装备制造业，大力发展智能制造、数字经济，破解“老字号”发展困境；大连推动石化产业向高端精细化工升级，培育半导体、海洋工程等新兴产业，破解“原字号”低端化难题。两地以科技创新赋能传统产业、培育新质生产力，为东北众多资源型、重加工型城市提供了转型借鉴。
无论是当下备受关注的“东北超”，还是事关辽宁、东北振兴发展的这条“黄金走廊”，都应形成一个共识——
沈阳与大连，不只是德比，更是合璧。
眼下，从辽南腹地到渤海之滨，沈大高速车流不息，沈大高铁风驰电掣，中欧班列汽笛长鸣，大连港巨轮往来如梭。一条条通道、一个个产业、一次次协作，勾勒出沈阳与大连山海相依、携手同行的生动画面。
东北振兴，非一日之功。
路无言，岁月有声，“双城共振”的故事仍在续写，今后必将更加精彩……